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石油氣壓縮機聯軸器的改造方案
來源:
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作者:proc471bb73
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發布時間: 2013-10-20
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石油氣壓縮機聯軸器的改造方案
最簡單的改造方案就是重新設計、制造一個聯軸器，原電機軸和壓縮機軸之間基本沒有距離，雙級制冷壓縮機特點,如果新設計的聯軸器軸向尺寸太大，電機基礎就必須移位，以滿足聯軸器所占空間的要求。但這受到廠房和現場位置的限制，而目電機基礎移位的造價也非常高。所以改造方案必須解決的第一個問題是:聯軸器軸向不能過大;另外，壓縮機軸頭較短，不能同時安裝一個慣性飛輪和一個半聯軸器。而對往復式壓縮機來說，慣性飛輪又是必不可少的，這是在改造設計中必須解決的另一個問題。只有改成膜片聯軸器才能同時滿足以上兩個條件，具體方案如下:對慣性飛輪進行改造，利用改造后的慣性飛輪作為膜片聯軸器的半聯軸器，這樣，既保留了慣性飛輪，又解決了另外制造半聯軸器無法安裝的問題。而目，改造后聯軸器軸向長度只增加80mm。這樣，電機基礎就不用重新灌筑，只要在電機底座重新開地腳孔即可。根據這一方案，對膜片聯軸器進行整體設計。
由于改造前聯軸器由10根螺栓傳遞的扭矩，改造后僅由5根螺栓來傳遞，改造后螺栓能否滿足傳遞扭矩的強度要求，就成為改造能否成功的關鍵(受原結構限制，螺栓直徑不能加大)。
由于改造前聯軸器由10根螺栓傳遞的扭矩，改造后僅由5根螺栓來傳遞，改造后螺栓能否滿足傳遞扭矩的強度要求，就成為改造能否成功的關鍵(受原結構限制，螺栓直徑不能加大)。
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